Simplified methodology for estimating environmental concentrations of PM10 from mobile sources. Case study: avenida simón bolívar
Main Article Content
Abstract
Air quality is one of the most important problems facing the countries of the world and one of the prioritized challenges to be solved by today's society. Cuba is no exception in this regard, assuming Havana as one of its most polluted cities due to the characteristics of the vehicle fleet, which is most responsible for the high concentrations of PM10 in the air. A simplified methodology is presented for the estimation of the environmental concentrations of PM10 from mobile sources and it is analyzed as case study the Simón Bolívar Avenue during the daytime (7:00 - 18:00) using the Gaussian model. The ability of the model to simulate with adequate precision was demonstrated by applying different statisticians. The emissions obtained, taking into account the vehicle flow and known emission factors, showed that the vehicles with the highest emissions were heavy vehicles that used the highest percentage of diesel fuel. The lighter vehicles, such as motorcycles, were the vehicles with the lowest emissions since, in addition to using gasoline, they presented little frequency in the study area compared to the other types of vehicles. The environmental concentrations of PM10 obtained from the Gaussian model, according to the statistics used, present a subtle tendency to overestimate real concentrations, but in general there are fewer differences between them.
Downloads
Download data is not yet available.
Article Details
How to Cite
Jiménez-DelgadoA., Meneses-RuízE., Roig-RassiA., & Hernández-GarcésA. (1). Simplified methodology for estimating environmental concentrations of PM10 from mobile sources. Case study: avenida simón bolívar. Revista Cubana De Meteorología, 26. Retrieved from http://rcm.insmet.cu/index.php/rcm/article/view/545
Issue
Section
Original Articles
Those authors who have publications with this journal accept the following terms of the License Attribution-NonCommercial 4.0 International (CC BY-NC 4.0):
You are free to:
- Share — copy and redistribute the material in any medium or format
- Adapt — remix, transform, and build upon the material
The licensor cannot revoke these freedoms as long as you follow the license terms.
Under the following terms:
- Attribution — You must give appropriate credit, provide a link to the license, and indicate if changes were made. You may do so in any reasonable manner, but not in any way that suggests the licensor endorses you or your use.
- NonCommercial — You may not use the material for commercial purposes.
- No additional restrictions — You may not apply legal terms or technological measures that legally restrict others from doing anything the license permits.
The journal is not responsible for the opinions and concepts expressed in the works, they are the sole responsibility of the authors. The Editor, with the assistance of the Editorial Committee, reserves the right to suggest or request advisable or necessary modifications. They are accepted to publish original scientific papers, research results of interest that have not been published or sent to another journal for the same purpose.
The mention of trademarks of equipment, instruments or specific materials is for identification purposes, and there is no promotional commitment in relation to them, neither by the authors nor by the publisher.
References
Belalcazar, L. et al. (2010) “Validation of a Computational Fluids Dynamics (CFD) model from a tracer study”. Atmospheric Environment; Vol. 44, 3814-3822; ISSN: 1352-2310
Cuesta, O. et al., (2014) Informe Científico Resultado del Proyecto “Diagnóstico del medio ambiente atmosférico producto de las principales fuentes fijas de la ciudad de La Habana”
Cuesta, O. et al., (2017) "Contaminación atmosférica por fuentes móviles en la calle Reina, La Habana", Revista Cubana de Meteorología, Vol. 23, No.1, pp.78-88, 2017, ISSN: 0864-151X
IPCC (2007) "Cómo disminuir las emisiones de gases de efecto invernadero y reducir al mínimo el calentamiento global. Guía simplificada del informe del IPCC sobre cambio climático: Mitigación del cambio climático."
Lipp, D. (2014) El cañón urbano su incidencia en la contaminación del aire. Congreso Internacional de Geografía, (pp. 123-128).
Madrazo, J. et al. (2018) Screening differences between a local inventory and the Emissions Database for Global Atmospheric Research (EDGAR). Science of the Total Environment 631-632 (2018) 934-941.
Martin et al., (2009) “Determinación de la concentración de dióxido de nitrógeno en la atmósfera de Ciudad de La Habana mediante captadores pasivos”. Revista CENIC Ciencias Químicas, 2009, Vol. 40, No. 1.
Milanés, C. (2013). Inventario de gases de efecto invernadero emitidos por la flota automotor del Depósito Alamar de La Habana y su contribución en la vía convergente de sus líneas. ISPJAE. La Habana, Cuba. Tesis de Maestría.
Molina, M.; Molina, L. (2004). Megaciudades y contaminación atmosférica. Massachusetts Institute of Technology, Cambridge, Massachusetts, EUA. Journal of the Air & Waste Management Association.
Paz, E. et al. (2008) Modelación de la dispersión de contaminantes atmosféricos emitidos por el tráfico vehicular en una vía de Ciudad de La Habana. La Habana. Cuba. Tesis de Maestría. ISPJAE
Romero, et al. (2006) “La contaminación del aire: su repercusión como problema de salud”, Instituto Nacional de Higiene, Epidemiología y Microbiología. Rev Cubana Hig Epidemiol 2006; 44(2).
Schattanek, G. (2008). "Programa para el control de emanaciones de vehículos diésel en equipos de construcción". USA
Vidal, I. (2017). Influencia de condiciones meteorológicas en las emisiones de contaminantes atmosféricos en dos localidades de La Habana. Tesis de Diploma, InSTEC.
Cuesta, O. et al., (2014) Informe Científico Resultado del Proyecto “Diagnóstico del medio ambiente atmosférico producto de las principales fuentes fijas de la ciudad de La Habana”
Cuesta, O. et al., (2017) "Contaminación atmosférica por fuentes móviles en la calle Reina, La Habana", Revista Cubana de Meteorología, Vol. 23, No.1, pp.78-88, 2017, ISSN: 0864-151X
IPCC (2007) "Cómo disminuir las emisiones de gases de efecto invernadero y reducir al mínimo el calentamiento global. Guía simplificada del informe del IPCC sobre cambio climático: Mitigación del cambio climático."
Lipp, D. (2014) El cañón urbano su incidencia en la contaminación del aire. Congreso Internacional de Geografía, (pp. 123-128).
Madrazo, J. et al. (2018) Screening differences between a local inventory and the Emissions Database for Global Atmospheric Research (EDGAR). Science of the Total Environment 631-632 (2018) 934-941.
Martin et al., (2009) “Determinación de la concentración de dióxido de nitrógeno en la atmósfera de Ciudad de La Habana mediante captadores pasivos”. Revista CENIC Ciencias Químicas, 2009, Vol. 40, No. 1.
Milanés, C. (2013). Inventario de gases de efecto invernadero emitidos por la flota automotor del Depósito Alamar de La Habana y su contribución en la vía convergente de sus líneas. ISPJAE. La Habana, Cuba. Tesis de Maestría.
Molina, M.; Molina, L. (2004). Megaciudades y contaminación atmosférica. Massachusetts Institute of Technology, Cambridge, Massachusetts, EUA. Journal of the Air & Waste Management Association.
Paz, E. et al. (2008) Modelación de la dispersión de contaminantes atmosféricos emitidos por el tráfico vehicular en una vía de Ciudad de La Habana. La Habana. Cuba. Tesis de Maestría. ISPJAE
Romero, et al. (2006) “La contaminación del aire: su repercusión como problema de salud”, Instituto Nacional de Higiene, Epidemiología y Microbiología. Rev Cubana Hig Epidemiol 2006; 44(2).
Schattanek, G. (2008). "Programa para el control de emanaciones de vehículos diésel en equipos de construcción". USA
Vidal, I. (2017). Influencia de condiciones meteorológicas en las emisiones de contaminantes atmosféricos en dos localidades de La Habana. Tesis de Diploma, InSTEC.