Cursos de entrenamiento, colaboración internacional Cuba-Italia

De manera general se explicó en qué consistía la tecnología SAR, sus ventajas y aplicaciones. Se mostraron las diferencias entre SAR y los sensores ópticos (EO). Las dos últimas secciones estuvieron dedicadas a la realización de ejercicios para familiarizar a los participantes con los softwares SNAP- ESA y QGIS.

Se trataron temas como la absorción, reflexión y refracción, la dependencia de la retrodispersión de la longitud de onda y de la polarización, y se profundizo en la comprensión de la tecnología SAR. Las dos últimas secciones estuvieron dedicadas a la realización de ejercicios que consistieron en el procesamiento de imágenes multi-espectro con los softwares SNAP-ESA y QGIS.

La detección de objetos en movimiento con una imagen simple teniendo en cuenta el monitoreo de los cambios de temperatura, la combinación de colores RGB y la introducción al cálculo de la coherencia en las imágenes SAR, fueron temas tratados . En las dos últimas secciones se realizaron ejercicios que abarcaron los temas de generación (procesamiento) de compuestos de color falso multitemporal de amplitud SAR.

Se mencionaron factores que influyen en la coherencia como la decorrelación espacial sistémica y el ruido adicional, entre otros, la multi-coherencia y la coherencia interferométrica. En las tres restantes secciones se realizaron ejercicios prácticos de generación de mapas de coherencia, generando imágenes de coherencia del tornado de 2013 en la ciudad Oklahoma (USA) mediante SNAP-ESA y QGIS.

Se mencionaron las diferentes formas en que el mar refleja las ondas de los sensores del radar SAR y sus longitudes de onda, el reconocimiento de patrones de embarcaciones, plataformas de extracción de petróleo y manchas de petróleo en el mar. En las dos restantes secciones se realizaron ejercicios prácticos de monitoreo de piratería y derrames de petróleo.

De manera general se explicó en qué consiste el servicio Clean Sea Net de monitoreo satelital de derrames de petróleo en el mar Mediterráneo y su estructura, para identificar contaminación en el mar dando soporte a la respuesta ante eventos de derrames de petróleo, así como conductas inapropiadas en las embarcaciones que provocan vertimiento de petróleo al mar. Se hizo además una introducción al Servicio Copernicus de datos marinos, exponiendo sus características.

Se presentó el modelo de pronóstico de derrames de petróleo MEDSLICK II con sus fundamentaciones teóricas, las ecuaciones que gobiernan los procesos de la deriva de petróleo en el mar y las salidas gráficas que brinda. Se corrió una simulación a manera de ejemplo. La sección de la tarde se dedicó a la instalación del modelo en las computadoras de los participantes en el entrenamiento.

El tercer día del curso, se presento la aplicación web WITOIL, donde se pueden generar corridas del MEDSLICK II de forma online y de manera automática con herramientas como: CISE (Common Interface Sharing Environment, desarrolladas en la Unión Europea) y WMS (Web Map Service). Este servicio es capaz de hacer pronósticos de deriva de petróleo al recibir datos satelitales de manera automática.

Los dos últimos días del entrenamiento, se dedicaron a la práctica con el modelo MEDSLICK II. Se hicieron ejercicios de simulación de deriva de petróleo en varias partes del mundo, incluyendo Cuba en las costas del norte de la provincia de Matanzas.

De manera general fue expuesta la misión de CMCC, su estructura y su participación en colaboraciones internacionales. De manera introductoria se describieron los diferentes modelos de circulación oceánica y atmosférica, las ecuaciones de la modelación en los distintos casos. Fue presentado además el servicio Copernicus.

Se trató el concepto de downscaling, alta resolución y reubicación en la modelación, se hizo una breve introducción a la plataforma SURF, con énfasis en el componente de mallas no estructuradas y los datos utilizados por SURF, y un ejemplo de implementación y despliegue rápido en Madagascar. En la sección vespertina se realizó una presentación de las características del servicio Marine Copernicus.

El tercer día se expusieron las características de los modelos WW3 y SWAN haciendo énfasis en las diferencias malla estructurada-malla no estructurada escala regional-escala costera. El enfoque de reducción de escala y anidamiento en el modelado a escala regional y el modelado costero y a escala cruzada hacia la reubicación de las olas. En la sección vespertina se realizaron ejercicios de descarga de datos en el sitio Copernicus de forma manual.

Description of storm surge causes and drivers, Modelling the Hurricanes Matthew and Dorian: remote and local drivers, The Hurricanes in Mediterranean Seas and the contribution of the waves to the storm surge, The Coastal and nearshore scales: Unstructured-grid modelling. En la sección de la tarde se realizaron ejercicios de descarga de datos en el sitio Copernicus mediante herramientas de descarga.

Se expusieron los servicios de modelación de ruteo náutico (Ship routing), este servicio se enfoca en la reducción de emisiones contaminantes y el ahorro de combustible para las embarcaciones. La de modelación des rescate y salvamento de personas y embarcaciones en naufrágios; y la modelación de derrames de petróleo. Por la tarde se realizó un ejercicio de simulación de trayectoria de mancha de petróleo con datos de diferente resolución espacial.